테크엔카

리암 로슨(Liam Lawson)의 F1 진입은 단순히 기회의 문제를 넘어, 운명적인 순간이 만들어낸 놀라운 드라마이다. 22세의 뉴질랜드 출신 드라이버는 2025년부터 레드불(Red Bull) 팀에서 맥스 베르스타펜(Max Verstappen)과 함께 경기를 펼칠 예정이다. 그러나 그가 레드불의 주니어 드라이버로 계약을 체결하게 된 배경은 사실상 우연처럼 보이는 한 번의 '추월'에서 비롯됐다. 2018년 독일 F4에서 준우승을 차지한 후, 로슨은 2019년 시즌을 준비하는 데 큰 어려움을 겪었다. 그에게는 미래가 불투명했으며, F3에 진출할 자금도, 자리를 확보할 가능성도 없었다. 경기를 계속할 수 있을지조차 불확실했던 상황에서, 그는 뉴질랜드로 돌아가 포뮬러 리저널 오세아니아 챔피언십(구 토요타 레이..

아스톤 마틴 아람코 커그니전 포뮬러 1 팀(Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team)이 브라질 출신 드라이버 펠리페 드루고비치(Felipe Drugovich)의 2025 시즌 테스트 및 리저브 드라이버 연임을 공식 발표했다. 드루고비치는 2022년 팀에 합류한 이후, 아스톤 마틴의 성장에 기여하며 팀의 핵심 멤버로 자리 잡았다.F2 챔피언 출신 드루고비치의 여정드루고비치는 2022년 포뮬러 2 챔피언십에서 테오 푸르쉐(Theo Pourchaire)를 101포인트 차로 제치며 우승, 이후 아스톤 마틴의 드라이버 개발 프로그램에 합류했다. 이후 그는 팀의 테스트 및 리저브 드라이버로 활동하며, FP1 세션 5회 및 시즌 종료 테스트 3회에 참가하는 등 다양한 역할을..

하스 팀의 새로운 드라이버 라인업인 올리 베어만(Ollie Bearman)과 에스테반 오콘(Esteban Ocon)이 이번 주 스페인 남부의 헤레스 서킷(Jerez Circuit)에서 열리는 Testing of Previous Cars (TPC) 세션에 참가한다. 이번 테스트는 2025 시즌을 대비한 하스의 첫걸음으로, 새로운 드라이버들의 준비 상태를 점검하는 중요한 기회가 될 전망이다.새로운 시작: 하스의 재편된 드라이버 라인업하스는 2025 시즌을 앞두고 가브리엘 보르톨레토(Gabriel Bortoleto)와 계약하며 니코 휠켄베르크(Nico Hulkenberg)와 케빈 마그누센(Kevin Magnussen)과의 이별을 결정했다. 대신, F2 레이스 우승자 올리 베어만과 전 알핀 드라이버 에스테반 오..

2025년 F1 시즌이 다가오며, 그리드를 구성하는 드라이버들의 공식 레이스 번호가 확정됐다. 특히, 이번 시즌에는 총 5명의 루키 드라이버가 데뷔하며, 그들의 새로운 번호와 함께 기존 드라이버들의 상징적인 번호도 팬들에게 다시 한번 소개된다.F1 드라이버 번호의 의미와 역사F1에서는 2014년부터 드라이버들이 자신의 고유 번호를 선택하고 이를 경력 내내 사용하는 규정을 도입했다. 이 변화는 드라이버들의 개인 브랜드를 강화하고, 팬들이 팀을 옮기더라도 드라이버를 쉽게 식별할 수 있도록 하기 위함이었다.대표적인 사례로, 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)의 #44는 그의 카트 경력 시절부터 사용된 상징적인 번호이며, 현재 그는 미션 44(Mission 44)라는 비영리 재단을 통해 해당 번호를 브랜..

제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)가 캐딜락 F1 프로젝트를 위한 새로운 파워 유닛 회사인 GM Performance Power Units LLC(GM PPU)를 설립한다고 발표하며, 2026년 F1 진출을 위한 첫 발을 내디뎠다. 이번 프로젝트는 GM과 TWG 모터스포츠(TWG Motorsports)가 협력해 진행하며, 캐딜락을 풀 워크스(full works) 팀으로 성장시키는 것을 목표로 한다.새로운 리더십: 러스 오블렌스 CEO 임명GM PPU의 첫 CEO로는 러스 오블렌스(Russ O’Blenes)가 임명됐다. 현재 GM 모터스포츠 추진 및 성능 팀 디렉터를 맡고 있는 오블렌스는 30년 이상의 모터스포츠 경험을 보유한 전문가로, 하이브리드 IMSA 캐딜락과 Corvette C8..

알핀이 2025 시즌을 위해 아르헨티나 출신의 젊은 드라이버 프랑코 콜라핀토(Franco Colapinto)를 리저브 드라이버로 영입한다고 발표했다. 콜라핀토는 윌리엄스와의 협약을 통해 알핀의 백업 드라이버 풀에 합류하며, 새로운 팀과 함께 자신의 F1 경력을 이어갈 예정이다.윌리엄스에서의 첫 F1 경험: 강렬한 인상콜라핀토는 2024년 이탈리아 그랑프리에서 로건 사전트(Logan Sargeant)를 대신하며 윌리엄스에서 F1 데뷔를 치렀다. 당시 그는 첫 F1 시즌을 치르던 F2에서의 성공적인 활약(첫 승 포함)을 잠시 중단하며 그리드에 등장했다.그는 두 번째 레이스였던 아제르바이잔에서 곧바로 Q3에 진출하고 포인트를 획득하며, 신예 드라이버로서 강렬한 인상을 남겼다. 이후 미국 그랑프리에서도 추가 포..

윌리엄스 레이싱이 2025 시즌을 위한 새로운 F1 머신 FW47의 공개 일정을 발표했다. 팀은 오는 2월 14일 실버스톤(Silverstone)에서 팬들과 파트너, 미디어를 대상으로 특별 이벤트를 열어 새로운 차량을 선보일 예정이다. 공개는 독특한 원오프(one-off) 리버리로 이루어지며, 시즌 공식 리버리는 2월 18일 런던 O2에서 열리는 F1 시즌 론칭 행사에서 공개될 예정이다.새로운 시대를 열어갈 윌리엄스윌리엄스는 2025 시즌을 새로운 시작으로 삼아 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)와 알렉스 알본(Alex Albon)이라는 강력한 드라이버 라인업으로 팀 재건에 나선다. 새로운 차량 FW47은 팀의 부활을 위한 첫 걸음이 될 전망이다.팀 대표 제임스 보울스(James Vowles)는 이..

마티아 비노토(Mattia Binotto)가 킥 자우버(Kick Sauber)의 근본적인 변화를 요구하며 팀 문화의 전환과 "승리하는 사고방식(winning mindset)"의 필요성을 강조했다. 비노토는 2024년 실망스러운 시즌 이후, 자우버가 생존 모드에서 벗어나 승리로 향하는 팀으로 재탄생해야 한다고 주장했다.킥 자우버의 새로운 리더십과 2024년의 좌절비노토는 페라리 팀 대표직에서 물러난 후, 2023년 8월 킥 자우버의 최고 운영 책임자(COO) 겸 최고 기술 책임자(CTO)로 합류했다. 이는 CEO 안드레아스 자이들(Andreas Seidl)과 아우디 임원 올리버 호프만(Oliver Hoffmann)의 사임 이후 이루어진 결정으로, 자우버는 2026년 아우디의 F1 워크스 팀으로 변모를 준비..